宁德时代刚给钠电池一线生机, 比亚迪反手就拆台, 真相如何?

关于钠电池的争论一直不断，一些人认为钠电池大有取代锂电池的潜力，因钠资源储量丰富，到处可见，成本低廉；另外钠电池耐低温性能好。当宁德时代推出钠新电池时，认为钠电池的时代来临了。当近日比亚迪宣布铁锂刀片电池杀入2轮车市场，似乎铅酸电池末日到来，钠电池进军低速车的期望也没了！我们客观地看待钠电池与铁锂电池，到底真相如何？

1、钠电池的由来：很多人可能认为钠电池是这几年锂电池发展后，促进了钠电池的研发，其实不然，钠电池早在40多年前就有了，但一直没有选择钠电池这条路，而是选择了锂电池发展方向。

2、促动钠电池研发的原因：这个应该归咎于我国新能源汽车的快速发展，导致前几年锂资源严重短缺，碳酸锂的价格一度达到了60万一吨，而碳酸钠的价格可能只有几千元。所以聪明的资本开辟了钠电池的发展方向，起初是因为在储能电池上可以大展身手，毕竟静态的钠电池还是有理论上的优势的。

3、钠电池发展的真相：钠电池的产品2年前已经推向了市场，并且装配在江淮的微型轿车上，但销量那是惨不忍睹啊！在两轮电动车也有装配不少车辆，近一年来销量怎样？市场口碑如何？不知道你是否买过钠电池电动车，但我看到车行里主要还是锂电池与铅酸电池。

4、比亚迪铁锂刀片电池进军低速车的影响：一方面，铁锂刀片电池性能超强，可以满足500公里长续航，这个性能表现直接吊打铅酸电池，钠电池最大希望的市场,彻底被比亚迪破灭了。另一方面，原来认为钠电池的耐低温性能超强，零下三十度电池带电量还可以保持80%以上，但比亚迪刀片电池耐低温性能大幅提升，已经不输给钠电池。

5、钠电池为何电池性能永远赶不上铁锂电池？钠与锂属于同一族元素，但钠离子的直径约是锂离子的1.7倍。这么说吧钠电池的体积能量密度在200-300Wh/L,而锂电池的体积能量密度在350-700Wh/L。根本不存在通过技术革新，某一天钠电池的能量密度会超过锂电池。

综上所述，目前锂资源已经供大于求，锂盐价格已经非常低廉，钠电池的前景堪忧，除非某一天碳酸锂价格再次暴涨，也许钠电池存在的意义更大！